烧结机台车栏板为弧形或异形结构，点火炉和热风罩内衬需要与炉壳曲面匹配。ST-SJ-GL采用定制的异型钢模高压成型，砖体轮廓与设备内腔精确配合，砌筑后砖缝整齐紧密，减少含尘热风通过砖缝窜漏。异型砖按烧结机规格（宽度、栏板高度）和点火炉/热风罩设计图纸一对一定制，确保砌筑效率和炉衬整体性。
烧结机台车在布料→点火→烧结→卸料的循环中经历频繁的温度波动，台车栏板砖每次循环经历室温→800-1100℃→冷却的温度变化，热冲击严重。ST-SJ-GL通过优化骨料级配和基质组成，赋予制品良好的抗热震性能，在长期热循环中不产生贯穿性裂纹和剥落，延长台车栏板砖的使用周期。
烧结过程中抽风系统使含尘热风以较高风速通过台车栏板内壁和热风罩，气流携带的烧结矿粉尘对耐火内衬产生持续冲刷磨损。高铝砖的致密微观结构和较高的常温耐压强度（≥50MPa）有效抵抗气流冲刷和粉尘磨损，炉衬减薄速率低。
烧结机点火炉内衬直接承受烧嘴火焰辐射和高温（1100-1200℃）作用。高铝砖的耐火度≥1750℃，在点火炉服役温度下留有充足的安全裕度，炉衬不软化、不变形，保证点火炉的安全运行。
烧结机台车在轨道上行走时产生持续的机械振动，栏板内衬需在振动条件下保持结构完整。高铝砖较高的常温耐压强度和良好的砌筑整体性使栏板内衬在台车长期运行振动中不松动、不脱落。
| 项目 | ST-SJ-GL |
|---|---|
| Al2O3（%）≥ | 55 |
| Fe2O3（%）≤ | 2.5 |
| SiO2（%） | 35-42 |
| 显气孔率（%）≤ | 22 |
| 体积密度（g/cm3）≥ | 2.35 |
| 常温耐压强度（MPa）≥ | 50 |
| 荷重软化开始温度 T0.2（℃）≥ | 1450 |
| 加热永久线变化 1400℃×2h（%） | -0.3～+0.1 |
检测方法标准：GB/T 2988-2012。GB/T 6901（化学成分）、GB/T 2997（显气孔率、体积密度）、GB/T 5072（常温耐压强度）、GB/T 5989（荷重软化温度）、GB/T 5988（加热永久线变化）。注：按GB/T 2988-2012规定，高铝砖无耐火度指标要求。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 尺寸允许偏差（mm）≤ | ±1.5（≤200mm）/ ±2.0（201-400mm）/ ±2.5（>400mm） |
| 扭曲 长度≤250mm（mm）≤ | 1.5 |
| 扭曲 长度>250mm（mm）≤ | 2.0 |
| 缺角深度（mm）≤ | 5.0 |
| 缺棱深度（mm）≤ | 5.0 |
| 裂纹 宽度≤0.25mm | 不限制 |
| 裂纹 宽度0.26-0.50mm 长度（mm）≤ | 40 |
| 裂纹 宽度>0.50mm | 不允许 |
| 熔洞直径（mm）≤ | 5.0 |
钢铁冶炼行业烧结工序。专用于：烧结机台车栏板内衬（高温耐磨区域）、烧结机点火炉炉衬（火焰直接暴露区）、烧结机热风罩内衬（含尘热风接触区）。同时适用于其他需要抗热震和耐气流冲刷的中高温工业窑炉异形部位。
采用湿砌工艺，使用配套粘土质火泥（Al2O3≥36%）或高铝质火泥进行砌筑。施工前对设备内壁进行清理，按设计图纸和砖型排版划线定位。台车栏板砌筑从底部向顶部逐层进行，砖缝控制在1.5-2.5mm，上下层错缝砌筑，火泥饱满度≥95%。异形砖注意砖型编号与砌筑位置对应，不得混用。点火炉和热风罩砌筑按照拱形/圆形结构施工规范进行，拱顶处预留膨胀缝。砌筑完成后自然养护24h以上，按烧结机烘炉曲线缓慢升温。
提供以下订制范围：Al2O3含量可按烧结机部位温度等级调整（55%-75%）；砖型和尺寸按烧结机规格（台车宽度、栏板高度）和点火炉/热风罩设计图纸一对一定制，包括各种弧形砖、楔形砖和异形砖；可提供烧结机耐材整体配置方案和砖型拆分排版服务。具体参数请联系技术团队确认。
标准包装为纸板+缠绕膜单砖保护→木托盘捆扎。每托盘按砖型规格1-1.5吨，标注牌号、砖型编号、使用部位、生产批号、生产日期。异形砖特殊部位单独标记，防止现场混用。出口订单可加配熏蒸木箱。
现场技术指导服务包含在产品服务内。由公司技术工程师赴现场提供烧结机耐材整体配置方案设计、异型砖砖型拆分和排版方案、砌筑方案交底、砌筑过程督导、烘炉曲线制定等服务。不单独收取指导费用。
自出厂之日起12个月。产品须在防潮、阴凉处（5–35℃）存放，避免暴晒和雨淋。超过保质期后须重新检测合格方可使用。
